Napetosti između Sjedinjenih Američkih Država i Evropske unije su se pojačale kada je predsednik Donald Tramp najavio planove za uvođenje carine od 200 procenata na evropske alkoholne proizvode, uključujući vino i šampanjac, osim ako EU ne ukine porez na američki viski.

Ova najava je usledila nakon što je EU donela nedavne odmazdne tarife na američki viski, kao odgovor na Trampove carine od 25 procenata na uvoz čelika i aluminijuma, koje su stupile na snagu u sredu.

U nizu objava na društvenim mrežama, Tramp je upozorio na posledice po evropske uvoze, naglašavajući da će američke tarife biti nametnute na širok spektar proizvoda iz Francuske i drugih zemalja EU ako EU ne deluje brzo.

EU je čvrsto istakla svoju nameru da zaštiti svoje industrije i radiće sa Evropskom komisijom i državama članicama na suočavanju sa ovim pretnjama.

Ovaj trgovinski spor se odvija u kontekstu tekućih ekonomskih izazova s kojima se suočava Evropa, posebno Nemačka, koja bi mogla biti gurnuta u recesiju usled ovih rastućih tarifa.

Šef nemačke Bundesbanka je istakao da bi ove tarife mogle pogoršati već stagnirajuću nemačku ekonomiju, pogođenu posledicama pandemije i rastućim troškovima energije povezanim sa sankcijama prema Rusiji zbog sukoba u Ukrajini.

Dok SAD i EU pokušavaju da se snađu u ovom složenom trgovinskom pejzažu, automobilska industrija se susreće s vlastitim izazovima.

Stellantis, automobilski gigant nastao spajanjem Fiat Chrysler i PSA Grupe, suočen je s pritiskom da preispita svoje proizvodne strategije usled trgovinskih tenzija.

Nakon američkih tarifa na kanadske i meksičke proizvode, Stellantis je obavezio na ulaganje u američku proizvodnju, ponovo otvarajući fabrike i zapošljavajući radnike kako bi se prilagodio promenjenim tržišnim uslovima.

S&P Global Ratings je nedavno snizio dugoročni kreditni rejting Stellantisa zbog mogućih izazova uzrokovanih aktuelnim tarifama i tržišnim uslovima.

Prognoza je uključivala očekivanja da će Stellantis morati da poveća cene vozila za 6 do 8 procenata kako bi se prilagodio tarifama, što bi moglo dovesti do smanjenja prodaje.

U sred ove situacije, UAW, sindikat koji predstavlja američke radnike u automobilskoj industriji, bio je u razgovorima o lokalizaciji proizvodnje i trgovinskoj politici, naglašavajući povratak radnih mesta i povećanje kapaciteta u američkim objektima.

Razvijajući kontekst odražava širu narativnu sliku međunarodnih trgovinskih dinamika, gde su tarife, protivtarife i ekonomske strategije isprepletene, ističući značajne uticaje na industrije i ekonomije s obe strane Atlantskog okeana.